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Il gancio, è una parte centrale del connettore di ricarica Type1 EV. Tiene la spina in posizione e impedisce che cada dalla presa del caricabatterie.Tuttavia, il lucchetto è facilmente danneggiato poiché alcuni utenti lo gettano direttamente dopo l'uso anziché rimetterlo nel contenitore.arco, bruciatura o scossa elettrica all'utente finale. Quindi, come prolunghiamo il ciclo di vita del lucchetto? - alcuni cavi di tipo 1 integrati con un blocco in un pezzo per prolungare la loro durata di vita. tuttavia, non è sicuro al 100% in quanto il blocco non è avvolto al 100%. inoltre, non possiamo sostituire il blocco se si rompe,il che significa che l'intero connettore di ricarica non è più utilizzabile. ¢ Alcuni cavi di tipo 1 presentano un lucchetto aperto che è esposto e non avvolto.che non costa più di 1$. C'e' un modo per ottenere il meglio da entrambi i mondi? ✅ ANS EVSE ha lanciato un nuovo prodotto di ricarica Type1 EV con un lucchetto aperto che è realizzato in lega di alluminio.Le leghe di alluminio hanno i vantaggi di una bassa densità, peso leggero, elevata resistenza e buona resistenza alla corrosione. I campioni sono disponibili ora.  

L'Agenzia internazionale per l'energia (AIE) ha pubblicato un rapporto sulle tendenze del mercato dei veicoli elettrici, che suggerisce che i veicoli elettrici rappresenteranno il 40% delle vendite globali di auto nuove entro il 2030, in aumento dal 15% del 2023,e oltre il 50% entro il 2035.Il direttore generale dell'AIE ha dichiarato: "La rivoluzione globale dei veicoli elettrici non solo non sta svanendo, ma si sta muovendo verso una nuova fase di sviluppo...01L'Agenzia internazionale per l'energia (AIE) ha pubblicato il 23 aprile un rapporto sulle ultime tendenze del mercato dei veicoli elettrici puri (EV).Il rapporto prevede che entro il 2035 i veicoli elettrici rappresenteranno oltre il 50% delle vendite globali di auto nuoveIl mercato dei veicoli elettrici si espanderà grazie alle auto a basso prezzo vendute principalmente dai produttori cinesi..Ogni aprile, l'AIE pubblica le sue prospettive a medio e lungo termine per il mercato dei veicoli elettrici, compresi i veicoli ibridi plug-in (PHVS).Il 2035 è l'anno in cui l'Unione europea (UE) e l'UELo Stato della California proibirà in linea di principio la vendita di locomotive elettriche, compresi i veicoli ibridi (HVS).Entro il 2030, i veicoli elettrici rappresenteranno il 40% delle vendite globali di auto nuove, in aumento dal 15% nel 2023 e oltre il 50% nel 2035.Le vendite cumulative dovrebbero aumentare da meno di 45 milioni di unità nel 2023 a 250 milioni di unità, un aumento di sei volte, e entro il 2035 a più di 525 milioni di unità, un aumento di dodici volte. 02Il rapporto sottolinea che se vari paesi e regioni adottano misure ambiziose di promozione dei veicoli elettrici, le vendite aumenteranno ulteriormente.La Commissione ha inoltre proposto che le vendite di veicoli elettrici nel 2035 rappresentino due terzi delle vendite totali di auto nuove..A livello regionale, la Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, ha registrato un aumento maggiore.piccoli veicoli elettrici al prezzo di circa $ 10Secondo il rapporto, circa il 60% dei veicoli elettrici venduti nel mercato cinese nel 2023 avrà un prezzo inferiore al motore.La domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti sta rallentando. Tesla ha dichiarato il 15 aprile che avrebbe tagliato più del 10% della sua forza lavoro globale.Ci sono state speculazioni che Tesla uscirà dal piccolo business di sviluppo di veicoli elettrici..L'AIE ha sottolineato che gli Stati Uniti attueranno regolamenti più severi sui gas di scarico dopo il 2024 e che la percentuale di veicoli elettrici aumenterà nel medio-lungo termine.la quota di veicoli elettrici sul mercato statunitense raggiungerà oltre il 70%.Si prevede che nell'Unione europea e nel Regno Unito, che hanno introdotto norme ambientali più severe, la quota di veicoli elettrici raggiungerà oltre l'85% nel 2035.Il direttore esecutivo dell'AIE, Fati Birol, ha dichiarato in una dichiarazione del 23 aprile:: "I dati suggeriscono che l'impulso dei veicoli elettrici continua. La rivoluzione globale dei veicoli elettrici non solo non sta diminuendo, ma si sta spostando verso una nuova fase di sviluppo".Il governo giapponese ha fissato l'obiettivo di convertire tutte le auto nuove in "veicoli elettrici" entro il 2035, ma i veicoli elettrici non includono solo i veicoli elettrici,ma anche HVS che usano benzina.L'AIE ha sottolineato che il mercato dei veicoli elettrici si espanderà solo se il prezzo delle carrozzerie e delle batterie di bordo delle automobili sarà ridotto e l'infrastruttura di ricarica sarà costruita attraverso il sostegno politico.In paesi diversi dalla Cina, i prezzi dei veicoli elettrici sono superiori del 10-50% rispetto alle locomotive a motore.è inferiore del 14% a quella del 2022, il prezzo di acquisto di metalli rari come il litio è destinato ad aumentare a causa dell'aumento della domanda e della dipendenza dalla Cina per l'approvvigionamento di materie prime.L'ampliamento dell'introduzione di batterie a basso costo a fosfato di ferro di litio (LFP) che non utilizzano cobalto e nichel e una nuova generazione di batterie completamente solide sono la chiave per la diffusione dei veicoli elettrici. 03L'Europa e gli Stati Uniti sono sempre più diffidenti rispetto all'afflusso di veicoli elettrici cinesi a basso prezzo che influenzano le operazioni dei produttori nazionali.Nel dicembre 2023, la Francia ha escluso i veicoli elettrici importati dall'Asia, compresa la Cina, dai sussidi per l'acquisto di automobili.e le tariffe potrebbero essere aumentate in futuro.Gli Stati Uniti hanno limitato i vantaggi fiscali della legge sulla riduzione dell'inflazione (IRA) alle automobili prodotte in Nord America.La previsione della domanda dell'AIE tiene conto dell'effetto dell'aumento delle esportazioni dalla Cina verso i paesi del mondo e della pressione al ribasso sui prezzi dei veicoli elettrici.Se l'Europa e gli Stati Uniti continuano a bloccare l'afflusso di veicoli elettrici cinesi, causerà una scissione del mercato dei veicoli elettrici e si prevede che la premessa della diffusione dei prezzi dei veicoli elettrici sarà interrotta.L'ampliamento della costruzione di infrastrutture di ricarica è anche una condizione: nel 2023 i dispositivi di ricarica pubblici aumenteranno del 40% a 4 milioni rispetto al 2022.L'AIE prevede che, per raggiungere le previsioni relative alle vendite di veicoli elettrici per il 2035,In questo contesto, il numero di dispositivi di ricarica dovrà aumentare di sei volte fino a raggiungere i 25 milioni.la costruzione di una rete elettrica stabile è anche di fronte al problema. Questo articolo è tratto dall'account pubblico di Wechat "Nikkei Chinese website" (ID: rijingzhongwenwang), autore: Nikkei Chinese website

Il 14 maggio, gli Stati Uniti hanno pubblicato i risultati della revisione quadriennale dei 301 dazi imposti alla Cina, annunciando che sulla base dei 301 dazi esistenti,gli Stati Uniti aumenteranno ulteriormente le tariffe sui veicoli elettrici, batterie al litio, celle fotovoltaiche, minerali chiave, semiconduttori, acciaio e alluminio, gru portuali, attrezzature di protezione individuale e altri prodotti importati dalla Cina.La Cina si oppone fermamente e ha presentato una severa dichiarazione.. Per ragioni di politica interna, gli Stati Uniti hanno abusato del processo di revisione tariffaria 301, aumentando ulteriormente i dazi 301 su alcuni prodotti cinesi,La politica economica e le questioni commercialiLa Cina esprime una forte insoddisfazione per questo. L'OMC ha già stabilito che le tariffe 301 violano le regole dell'OMC.Gli Stati Uniti si sono attenuti al loro corso e hanno fatto errori ripetuti.. L'aumento di 301 da parte degli Stati Uniti viola l'impegno del presidente Biden di "non cercare di sopprimere o contenere lo sviluppo della Cina" o "non cercare di scollegare e rompere la catena" dalla Cina., e non è in linea con lo spirito del consenso raggiunto dai due capi di Stato, il che influenzerà gravemente l'atmosfera della cooperazione bilaterale.La parte statunitense dovrebbe immediatamente correggere le sue azioni sbagliate e annullare le ulteriori misure tariffarie contro la Cina.La Cina prenderà misure risolute per salvaguardare i propri diritti e interessi. Ecco un'occhiata alle ultime tariffe statunitensi: Acciaio e alluminio: 0-7,5%; 25% semiconduttori 25%, 50%; Veicolo elettrico: 25%, 100%; Batteria, materie prime: 0-7,5% "25%" energia solare: dal 25% al 50%; Griglia di terra: 0%; 25%; Le maschere aumenteranno al 25% entro il 2024 I guanti medici aumenteranno al 25% entro il 2026 Le siringhe e gli aghi aumenteranno al 50% entro il 2024 Grafite naturale aumentato al 25% nel 2026 Altri minerali chiave al 25% entro il 2024 I magneti permanenti aumenteranno al 25% nel 2026

     

Mercedes-Benz il giovedì ha liberato più dettagli sull'addebito la sua berlina di lusso elettrica della nave ammiraglia di 2022 EQS. Il fabbricante automobilistico spera di sviluppare un ecosistema marca-specifico dei servizi che possono più successivamente essere usati per l'altro Mercedes EVs. Il EQS sosterrà la norma della tassa & della spina, che permette che i driver inseriscano semplicemente ad una stazione pubblica all'inizio che fa pagare, senza alcun bisogno al colpo una carta di credito o spillerà uno schermo attivabile al tatto. In un comunicato stampa, Mercedes ha detto potrà attivare il carico tramite lo schermo del infotainment di un veicolo, un app, o in una carta. Quello richiede ai clienti di avere un metodo di pagamento legato ad un veicolo specifico, che i clienti possono installare facendo uso di un account utente di Mercedes Me. Ciò terrà conto vari altri servizi, compreso l'itinerario che progetta e che trova le stazioni specifiche, il fabbricante automobilistico ha detto. Mercedes partnering con ChargePoint per quella funzionalità, ma il fabbricante automobilistico ha detto che gli autisti inoltre potranno accedere alle stazioni di carico su altre reti, ammontanti a circa 60.000 posizioni negli Stati Uniti. I driver di EQS inoltre otterranno un numero illimitato di 30 sessioni di carico libere di minuto alle stazioni di carico di CC Electrify America per i primi due anni dopo l'attivazione del conto di Mercedes Me, comincianti nel 2021. Parecchi fabbricanti automobilistici offrono il carico libero (Audi ha annunciato appena che tre anni di libero elettrificano l'America che addebita i proprietari di E-Tron GT) e spina & la tassa sta trasformandosi in in un presupposto per EVs, ma che cosa potrebbe mettere Mercedes a parte è la cosiddetta caratteristica del carico verde. Questa caratteristica privata «assicura che una quantità equivalente di elettricità dalle risorse rinnovabili sia inserita nella griglia,» contribuire ad abbassare l'orma globale del carbonio di un veicolo ed a creare più richiesta di energia rinnovabile, secondo il fabbricante automobilistico. Così più fare pagare fate tramite app, più Mercedes-Benz sfalserà con energia rinnovabile. Mercedes non è il solo fabbricante automobilistico che guarda per sviluppare il suo proprio ecosistema di carico. Rivian sta prendendo una puntina differente, con una rete di carico remoto-di tema e una miscela dei caricatori accessibili al pubblico e di quei privati. General Motors sta progettando i apps di marca che tradurranno in modo pulito dal telefono all'automobile, per trovare le stazioni di carico e l'iniziato «un clic» che fa pagare. C'è un determinato livello di interesse personale in questo, poichè le interfacce della fare pagare-rete tengono la gente nell'ecosistema e sono un hub futuro per reddito.